如何检查 MTU 12-16v 4000 发动机的活塞

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程序：
活塞裙上的石墨层不得机械去除或用强力清洁剂处理！


用脱碳剂处理活塞顶和活塞环槽上的积碳。
用刷子清除活塞顶和活塞环槽中的残留物。
注意：只能使用软刷（例如贝纶刷）以避免损坏活塞表面。
清洗后，用压缩空气吹净油室和油孔，检查是否特别清洁。


采用荧光渗透染料表面裂纹检测法，检查活塞是否有裂纹；必要时更换。
仔细检查活塞环槽是否有裂纹。
检查活塞裙和顶岸
检查活塞裙表面是否有磨损、点蚀和划痕。
活塞裙磨损图案必须覆盖大部分表面，因为该区域的摩擦刻痕必须易于识别。
注意：圆周上的摩擦刻痕是人工凹陷，其中充满了油，可以改善润滑效果。
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如果活塞边缘发生接触腐蚀，更换整个活塞。
清除活塞顶面上的划痕或擦伤（如果是局部的且未延伸至第一个环槽）。
如果损坏更严重，即如果划痕或点蚀延伸至第一个环形槽（箭头），则更换活塞。
如果活塞裙部出现大面积抛光磨损和集中刻痕，则更换活塞。
更换在活塞裙上出现甚至轻微的局部磨损的活塞。

检查活塞环槽
用最终测量值检查槽宽。
注：或者，可以将新的活塞环 (2) 插入凹槽中，并用塞尺 (1) 测量轴向间隙。
如果超出公差和磨损极限列表中的极限值
，或者测量值低于控油环凹槽的极限值，则更换活塞。

检查活塞销凸台
调整孔规并测量活塞销孔。
如果超出公差和磨损极限列表中的极限值，则更换活塞。
检查青铜衬套的滑动表面是否磨损和划伤；必要时更换活塞。

检查活塞销
用磁性探伤法和荧光磁粉检查活塞销是否有裂纹，如有裂纹，更换活塞销。
通过抛光去除轻微的磨损和划痕。
更换出现磨损、压痕和严重磨损的活塞销。
用外径千分尺测量外径并确定销间隙——参见公差和
磨损极限列表。
如果超过极限值，更换活塞销。

检查活塞环
在 W6 大修期间更换活塞环。
如有必要，清洁活塞环上的燃烧残留物。
更换锋利的活塞环、有毛刺和碎裂的活塞环以及环下边缘有轴向环磨损的活塞环。
铬层 (x) 的状况或磨损是重复使用或更换矩形环 (1)、锥面压缩环 (2) 和 DSF 环 (3) 时的决定性因素。
镀铬层不得有划痕、裂纹或热变色的迹象。

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